A medida que los proyectos de infraestructura ferroviaria urbana aumentan en complejidad y escala, la demanda de soluciones de construcción modular de alta precisión aumenta en el Sudeste Asiático. Este artículo destaca cómo GETO New Materials aprovechó sus avanzados sistemas de encofrado de acero y su experiencia internacional en ingeniería para respaldar el Sistema de Transporte Urbano de Kuching (KUTS) de Malasia. Desde la solución de geometrías de vigas sesgadas hasta la precisión milimétrica de los prefabricados, la contribución de GETO ejemplifica la innovación en la construcción de infraestructuras de transporte modernas.
Un hito en el desarrollo del ferrocarril inteligente en Malasia
En Kuching, capital de Sarawak, Malasia, se está construyendo rápidamente un moderno sistema de transporte urbano . Como primer proyecto ferroviario inteligente de la región, la línea ART Smart Rail del Sistema de Transporte Urbano de Kuching (KUTS) servirá como una arteria vital que conectará el norte y el sur de la ciudad. Gracias a nuestra avanzada tecnología de encofrado y a nuestra amplia experiencia en proyectos internacionales, GETO New Materials ha obtenido el contrato de producción de componentes prefabricados , suministrando sistemas de encofrado de acero para puentes , incluyendo vigas en T de hormigón prefabricado , capiteles doblados , paneles de barrera y estructuras de pórtico .
Instalación precisa de cubiertas prefabricadas dobladas
Como componente principal de carga de los puentes del sistema ART Smart Rail, la instalación precisa de los prefabricados de capuchón es crucial para la integridad estructural y la vida útil de todo el proyecto. Recientemente, se colocaron con precisión milimétrica prefabricados de capuchón, fabricados con el sistema especializado de encofrado de acero de GETO, mediante la coordinación de dos grúas. Este logro superó tres importantes desafíos técnicos: la prefabricación sin encofrado de elementos de pared delgada, la instalación de argollas de izado y la integración con los pilares. Marca un hito en la construcción de estructuras portantes centrales y sienta las bases para un avance eficiente del proyecto.
Requisitos complejos en la producción de prefabricados a gran escala
El sistema de transporte de 70 kilómetros enfrenta desafíos de construcción únicos: la Fase 1 incluye 3 líneas principales y 31 estaciones que requieren la producción en masa de componentes prefabricados irregulares. GETO está ejecutando las líneas Roja y Azul con enfoques diferenciados: la Línea Roja emplea principalmente encofrados prefabricados , mientras que la Línea Azul combina métodos prefabricados y hormigonados in situ (incluyendo encepados de pilotes , columnas y encofrados de encepados ). Con vigas en T , vigas en U y encepados que se intersecan en ángulos de inclinación de 62° a 110°, el proyecto exige una adaptabilidad excepcional y un control de precisión de ±2 mm en los sistemas de encofrado .
Innovador sistema modular de encofrado de acero de GETO
Para abordar estas complejas condiciones, el equipo de I+D de GETO desarrolló un innovador sistema modular de encofrado de acero . Gracias a sus conexiones mediante fijaciones , las unidades de encofrado estandarizadas se pueden ensamblar con flexibilidad, satisfaciendo con precisión los requisitos de producción de diversos tipos de vigas . Esta revolucionaria innovación no solo resuelve eficazmente los desafíos de utilización del encofrado que plantean las diversas configuraciones de vigas , sino que también mejora significativamente la eficiencia de la construcción, garantizando al mismo tiempo los estándares de calidad .
Colaboración in situ y soporte técnico
Durante la implementación, el equipo técnico de GETO participó activamente en la optimización de la construcción , manteniendo una estrecha comunicación con los clientes y participando en el diseño de la obra . Mediante el uso del software de diseño industrial 3D de GETO para el diseño y el detalle integrados del producto, junto con la eficaz colaboración entre los ingenieros desplegados y los trabajadores locales, el equipo minimizó los ajustes en obra , creó las condiciones óptimas para la rotación del encofrado y garantizó un avance fluido del proyecto .
Avance estratégico en el sector de infraestructura del Sudeste Asiático
El proyecto KUTS representa otro gran avance para GETO en el mercado de infraestructura de alta gama del Sudeste Asiático , demostrando la exitosa implementación de nuestro modelo de " transferencia de tecnología internacional con integración local ". Mediante la implementación eficiente de sistemas de encofrado de acero y el moldeo de precisión de componentes de formas complejas, GETO no solo ha validado su avanzada tecnología de encofrado , sino que también se ha ganado el reconocimiento internacional por su experiencia demostrada en construcción . De cara al futuro, seguiremos impulsando el avance de la infraestructura global mediante soluciones pioneras.
Conclusión
La exitosa aplicación del sistema modular de encofrado de acero de GETO en el proyecto ferroviario inteligente KUTS ejemplifica la capacidad de la empresa para abordar complejos desafíos de infraestructura con soluciones innovadoras y de alta precisión. Desde la precisión estructural en los prefabricados de hormigón hasta la producción en masa eficiente con estrictas restricciones geométricas, GETO ha demostrado su amplia gama de capacidades, desde la I+D hasta la implementación en campo . Este proyecto no solo consolida la posición de GETO en el mercado de infraestructura del Sudeste Asiático , sino que también refuerza su compromiso a largo plazo para impulsar una construcción urbana más inteligente , rápida y resiliente en todo el mundo.
